電氣模擬板屬于電力設備的一種，其在調度室、變電所及變電站內 應用較為廣泛，而且是這些地方必須備配的設備。應用電氣模擬板可以 有效的防止誤損傷的發生，通過電氣模擬板可以在操作前進行模擬演示。電氣模擬板上有電氣主結構圖，利用演示的手柄和指示設備狀態的 指標來在操作前進行演示，可以有效的確保操作的正確性。同時通 過電氣模擬板還能夠實時對現場設備的運行狀態進行掌握。電氣模擬板上顯 示現場設備的運行情況，可以更便于值班人員直觀、全面的對系統 設備運行狀況進行掌控，及時發現問題并進行處理，避免重大事故的發生。
電氣模擬板上有電氣主接線圖，操作前可以進行排練的手柄，以及指示設備狀態的指示燈等，電氣模擬板可以防止大規模停電，損壞電力設備和城市電網。電氣模擬板可用于在電氣模擬板幕上制作各種背投大屏幕，聲帶，離子顯示器，狀態指示器，LED數字顯示器和其他儀器，功能相對完整且易于使用。電氣模擬板膠片的模塊化結構更為重要。電氣模擬板控制的核心制造商在生產過程中還使用了特殊的工業芯片。
電氣模擬板的功能非常強大，它具有大容量，并且所有數據都可以存儲在其中，因此易于使用，并且電氣模擬板幕的穩定性非常強，可以確保設備的正常使用。
電氣模擬板包括MRI，X射線計算機斷層掃描，正電子發射斷層掃描等，它們是在計算機斷層掃描技術的基礎上開發的。他們收集和處理具有體內信息的X射線或其他信號的數字圖像信息，并根據投影數據的單一或多種標準通過投影，卷積和反投影方法重建圖像。由于該層析成像系統的存儲容量有限，仍然有必要以硬拷貝的形式攜帶和存儲重建的模擬圖像。
電氣模擬板是由電氣模擬板架、馬賽克拼塊、電腦雕刻一次系統圖、刀閘鈕、開關鈕、接地裝置、平面燈、電源等組成。
根據用戶要求可以另外選配有：安全天數、建站日期、電子時鐘、周波表、地線防誤報警裝置等，對于要求嚴格的用戶還可加裝微機閉鎖裝置或選用帶有邏輯預演和報警功能的電氣模擬板等。
電氣模擬板本身的物理結構不斷更新換代，屏面材料從初期的金屬材料到如今的阻燃工程塑料，屏面結構也從初期的一體式到如今的拼塊式。
一、接單，客戶提供圖紙。
二、報價。根據客戶圖紙提供方案并報價。
三、簽訂合同。客戶確認價格和其他明細并發來采購訂單。
四、產生。產品進入生產環節。
五、檢驗。生產完成，由質檢員檢驗并和客戶確認。
六、發貨。確認無誤，將產品以內合同中指定方式送至客戶，物流或上門安裝。
電氣操作的規范 性非常重要，一旦值班人員違反管理制度或操作規 程，發生誤操作，很有可能導致停播，設備損壞甚 至人身傷亡。《電力安全工作規程》中明確規定， 變電站的倒閘操作前，應先在模擬板上進行核對性 模擬預演，無誤后，再進行操作 ，下面介紹一下模擬板在廣播發射臺的應用實例。
某廣播發射臺的 10KV 高壓系統，采用的是雙電 源母線分列運行方式，兩路進線分別簡稱 1# 進線和 2# 進線。雙路運行狀態下，兩路進線柜開關均閉合， 母聯開關斷開，任意一路進線電源失壓，母聯均可 以自投；單路運行狀態下，只有一路進線柜開關閉合， 母聯開關也閉合。
在日常操作過程中，開關電氣柜的這種閉鎖設計， 在防止誤分、誤合斷路器方面發揮了重要作用。實 訓電氣模擬板在設計過程中，采用了上述設計思路，具 有防止誤分、誤合斷路器的功能，設計原理如下。 1.1 1# 進線和 2# 進線均合閘，母聯開關無法閉合 母聯柜的合閘控制回路如圖 1 所示。圖中 QF3 為母聯柜合閘旋鈕，1DL 與 1DL’為 1# 進線柜合閘 開關的輔助接點，2DL 與 2DL’為 2# 進線柜合閘開 關的輔助接點，3DL 為母聯開關的輔助接點。上述 接點均為各開關分閘時的狀態。雙路供電狀態下， 1# 進線柜與 2# 進線柜高壓開關均合閘，即 1DL’與2DL 斷 開，1DL 與 2DL’ 閉 合， 此 時， 如 果 發 生 違 規操作，手動合母聯，母聯開關合閘線圈不通電， 無法合閘，從而避免誤操作。
（1） 2# 進線和母聯開關同時合閘，1# 進線開關無法 閉合
1# 進線柜的合閘控制回路如圖 2 所示。圖中 QF1為 1# 進線的合閘旋鈕，2DL 與 3DL 分別為 2# 進線 柜和母聯柜開關的輔助接點，1DL 為 1# 進線柜開關 的輔助接點。上述接點均為各開關分閘時的狀態。 在 2# 進線單路供電狀態下，即 2# 進線柜與母聯柜開 關均合閘，2DL 與 3DL 均斷開，此時，如果發生違規操作，手動合 1# 進線，1# 進線合閘線圈不通電， 無法合閘，從而避免誤操作。
（2）1# 進線和母聯開關同時合閘，2# 進線開關無法 閉合 2# 進線柜的合閘控制回路如圖 3 所示。圖中 QF2為 2# 進線的合閘旋鈕，1DL 與 3DL 分別為 1# 進線 柜和母聯柜開關的輔助接點，2DL 為 2# 進線柜開關 的輔助接點。上述接點均為各開關分閘時的狀態。 在 1# 進線單路供電狀態下，即 1# 進線柜與母聯柜開 關均合閘，1DL 與 3DL 均斷開，此時，如果發生違 規操作，手動合 2# 進線，2# 進線合閘線圈不通電， 無法合閘，從而避免誤操作。
1、模擬 VD4 手車操作過程 為幫助變電運行人員掌握 VD4 手車的使用方法， 該實訓電氣模擬板的每組高壓柜，均增加了遠方 / 就地、 工作 / 試驗 / 移除位置、儲能 / 閉鎖等功能旋鈕，彼 此間存在邏輯上的互鎖設計。
遠方 / 就地旋鈕的作用是，只有將電氣模擬板上的功能旋鈕選擇就地位置，才可以通過面板完成分、合閘。
工作 / 試驗 / 移除旋鈕可模擬手車位置，當選擇工作 位置時，如果合閘，10kV 主回路可通電；當選擇試 驗位置時，合閘，10kV 主回路不通電；當選擇移除 位置時，無法合閘。儲能 / 閉鎖旋鈕的作用是，手車 合閘前，如果儲能位置旋鈕選擇閉鎖，手車無法合閘； 如果選擇儲能，代表儲能完成，手車可合閘。通過 這樣的設計，值班員可順利掌握 VD4 手車的合閘操 作。
2、模擬備自投功能
為實現備自投功能，實訓電氣模擬板引入 EB-900B 微 機進線備自投裝置。該保護裝置采用菜單提示和鍵 盤控制相結合的人機對話方式，利用高性能的微處 理器、數字處理和控制技術實現備自投。EB-900B 內 部設計了類似于線路自動重合閘的充電電路，只有 在充電完成后才允許自投，在備自投開關處于投入 狀態下，兩路進線任意一路失電，備自投動作，且 只允許動作一次。
3、 常見故障模擬
實訓電氣模擬板可模擬站內的常見故障，主要有：缺 相故障、備自投故障、電源故障、手車故障等，通 過操作電氣模擬板上對應的故障旋鈕，使電氣模擬板進入相 應的故障狀態，從而提高值班員分析和解決故障的 能力。
缺相故障用于模擬進線側缺相。選擇缺相故障后， 如 1# 進線 C 相缺相，電氣模擬板操作面板上的 1# 進線 的上級電源 C 相指示燈不亮，將 1# 進線開關合閘后， 1# 進線負載側指示燈顯示缺 C 相。
備自投故障用于模擬母聯拒動。選擇備自投故障 后，若備自投準備就緒，此時斷開 1# 進線側隔離開關， 或斷開 2# 進線側隔離開關，母聯開關不自投。此時， 值班員可啟動應急操作流程，手動投入母聯開關， 從而完成備自投拒動時的應急演練。
選擇電源故障后，電氣模擬板高壓側所有指示燈全滅， 但負載正常工作，此現象可模擬直流屏故障，即雖 然負載正常工作，但控制回路斷電，值班員可模擬 手動分、合閘等應急操作。
手車故障通過故障位置旋鈕和故障類型旋鈕相互組合，可模擬多種故障。其中故障類型旋鈕分為合 閘故障、儲能故障和小車故障。選擇合閘故障后， 無論選擇遠方還是就地，不能合閘只能分閘；選擇 儲能故障后，無論位于閉鎖還是儲能位置，動作分、 合閘開關均無反應；選擇小車故障后，工作、試驗、 移除位置指示正常，但動作分合閘開關無反應。
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